So bereiten Sie Ihren Jetski auf den Winter vor
Die Saison geht zu Ende und der Jetski steht mehrere Monate still. Genau dann geht am meisten kaputt: Salz, Feuchtigkeit und alter Kraftstoff arbeiten den ganzen Winter über im Verborgenen. Eine gute Einwinterung verhindert teure Reparaturen und sorgt dafür, dass Sie im Frühjahr ohne Überraschungen wieder aufs Wasser kommen.
Warum muss man einen Jetski einwintern?
Ein Jetski arbeitet in einer sehr aggressiven Umgebung: Salzwasser, Sand, Sonne und Vibrationen. Während der Fahrt bleibt alles in Bewegung. Steht er monatelang still, treten die typischen Probleme auf:
- Innere Korrosion durch Salzrückstände im Kühlkreislauf und in der Abgasanlage.
- Gealterter Kraftstoff, der Einspritzdüsen und Benzinpumpe verstopft.
- Batterie entladen oder irreparabel beschädigt.
- Ausgetrocknete Dichtungen und Simmerringe, die schließlich zu Undichtigkeiten führen.
Die meisten Pannen, die wir im April und Mai in der Werkstatt sehen, gehen auf einen schlecht vorbereiteten Winter zurück.
Die Schritte einer guten Einwinterung
1. Gründliche Reinigung, außen und innen
Zuerst werden Rumpf und Deck mit Süßwasser und einem salzneutralisierenden Mittel gewaschen. Danach das Wichtigste: den Kühlkreislauf spülen – mit dem Spüladapter und bei laufendem Motor, so lange wie vom Hersteller angegeben. So entfernen wir Salz und Sand, die im Inneren zurückbleiben.
2. Kraftstoff: voller Tank und Stabilisator
Ein halb leerer Tank sammelt durch Kondensation Feuchtigkeit. Empfehlenswert ist es, ihn vollzutanken und Kraftstoffstabilisator hinzuzufügen und den Motor anschließend einige Minuten laufen zu lassen, damit der Stabilisator das gesamte Einspritzsystem erreicht.
3. Öl- und Filterwechsel
Altöl enthält Säuren und Verbrennungsrückstände, die den Motor während der Standzeit angreifen. Deshalb wird der Öl- und Filterwechsel vor dem Einlagern gemacht, nicht im Frühjahr. Bei Sea-Doo verwenden wir XPS-Öl und Originalfilter.
4. Korrosionsschutz für den Motor
An den Stellen, die es laut Handbuch des jeweiligen Modells benötigen, wird Korrosionsschutz-Schmiermittel aufgetragen, und die Schmierstellen der Jetpumpe werden gefettet. Das nennen wir in der Werkstatt „Konservierung und Schmierung“.
5. Prüfung der wichtigsten Punkte
Wir nutzen die Zeit in der Werkstatt, um zu prüfen, was während der Saison am meisten beansprucht wird:
- Jetpumpe, Impeller und Verschleißring (wenn der Jetski Leistung verloren hat oder vibriert, liegt es fast immer hier).
- Opferanoden.
- Zündkerzen und Zustand des Kühlmittels.
- Auslesen mit der offiziellen Diagnose (BUDS bei Sea-Doo), um Warnmeldungen, Betriebsstunden und offene Rückrufaktionen oder Updates zu sehen.
6. Batterie
Die Batterie wird abgeklemmt und an ein Erhaltungsladegerät angeschlossen oder geladen an einem trockenen Ort gelagert. Eine Batterie, die den Winter entladen verbringt, landet meist im Müll.
7. Lagerung
Ideal ist die Lagerung an einem trockenen, belüfteten Ort auf dem Trailer oder Wagen, mit einer atmungsaktiven Abdeckung und leicht geöffnetem Sitz, damit sich weder Feuchtigkeit noch Schimmel bilden.
Selbst machen oder in die Werkstatt?
Einige Schritte, wie die Außenreinigung, können Sie selbst erledigen. Für das Spülen des Kreislaufs, den Motorschutz und die Diagnose braucht es jedoch spezielle Werkzeuge und Produkte. In einer Vertragswerkstatt kommt außerdem hinzu:
- Wir folgen dem Herstellerverfahren für Ihr konkretes Modell.
- Wir verwenden Original-Ersatzteile und -Produkte, die die Garantie erhalten.
- Alles wird in der Servicehistorie des Jetskis dokumentiert: mehr Wert, wenn Sie ihn verkaufen.
- Wenn wir etwas finden, senden wir Ihnen das Angebot, bevor wir etwas anfassen.
Und im Frühjahr?
Wenn das schöne Wetter kommt, steht die Auswinterung an: Batterie anschließen und prüfen, auf Undichtigkeiten kontrollieren, starten und den Jetski auf dem Wasser testen. Auf Wunsch lagern wir ihn mit unserem Einlagerungsservice auch über den Winter ein und setzen ihn am ersten sonnigen Tag für Sie ins Wasser.
