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Comment préparer votre jet-ski pour l'hiver

Par l'atelier de Náutica Rosman··6 min de lecture
Jet-ski entretenu à l'atelier

La saison se termine et le jet-ski reste immobilisé plusieurs mois. C'est justement à ce moment-là qu'il s'abîme le plus : le sel, l'humidité et le vieux carburant travaillent en silence tout l'hiver. Un bon hivernage évite des pannes coûteuses et vous permet de retourner sur l'eau au printemps sans mauvaises surprises.

Pourquoi faut-il hiverner un jet-ski ?

Un jet-ski évolue dans un environnement très agressif : eau salée, sable, soleil et vibrations. Pendant la navigation, tout reste en mouvement. Lorsqu'on l'immobilise pendant des mois, les problèmes typiques apparaissent :

  • Corrosion interne due aux résidus de sel dans le circuit de refroidissement et dans l'échappement.
  • Carburant dégradé qui obstrue les injecteurs et la pompe à essence.
  • Batterie déchargée ou endommagée irrémédiablement.
  • Joints et bagues d'étanchéité desséchés qui finissent par provoquer des fuites.

La plupart des pannes que nous voyons à l'atelier en avril et mai viennent d'un hiver mal préparé.

Les étapes d'un hivernage bien fait

1. Nettoyage en profondeur, à l'extérieur et à l'intérieur

On commence par laver la coque et le pont à l'eau douce avec un produit qui neutralise le sel. Ensuite, le plus important : rincer le circuit de refroidissement avec l'adaptateur de rinçage, moteur en marche, pendant la durée indiquée par le fabricant. On élimine ainsi le sel et le sable restés à l'intérieur.

2. Carburant : réservoir plein et stabilisateur

Un réservoir à moitié vide accumule de l'humidité par condensation. L'idéal est de le remplir et d'ajouter un stabilisateur de carburant, puis de faire tourner le moteur quelques minutes pour que le stabilisateur atteigne tout le système d'injection.

3. Vidange et changement de filtre

L'huile usagée contient des acides et des résidus de combustion qui attaquent le moteur pendant le repos. C'est pourquoi la vidange et le changement de filtre se font avant de remiser le jet-ski, et non au printemps. Sur les Sea-Doo, nous utilisons de l'huile XPS et des filtres d'origine.

4. Protection du moteur contre la corrosion

On applique un lubrifiant anticorrosion sur les zones qui en ont besoin selon le manuel de chaque modèle, et on graisse les points de la pompe de propulsion. C'est ce qu'à l'atelier nous appelons « huilage et graissage ».

5. Contrôle des points clés

Nous profitons de la présence du jet-ski à l'atelier pour contrôler ce qui souffre le plus pendant la saison :

  • Turbine, hélice et bague d'usure (si le jet-ski a perdu de la puissance ou vibre, la cause est presque toujours là).
  • Anodes sacrificielles.
  • Bougies et état du liquide de refroidissement.
  • Lecture avec le diagnostic officiel (BUDS sur Sea-Doo) pour voir les alertes, les heures d'utilisation et s'il y a des campagnes ou des mises à jour en attente.

6. Batterie

La batterie est débranchée et laissée sur un chargeur d'entretien, ou stockée chargée dans un endroit sec. Une batterie qui passe l'hiver déchargée finit généralement à la poubelle.

7. Stockage

L'idéal est de le stocker dans un endroit sec et ventilé, sur sa remorque ou son chariot, avec une housse respirante et la selle légèrement entrouverte pour éviter l'humidité et les moisissures.

Conseil d'atelier : notez les heures moteur avant de le remiser. Cela vous aidera à savoir quand faire la prochaine révision et apporte de la valeur si un jour vous souhaitez le vendre.

Je le fais moi-même ou je le confie à l'atelier ?

Certaines étapes, comme le nettoyage extérieur, vous pouvez les faire vous-même. Mais le rinçage du circuit, la protection du moteur et le diagnostic nécessitent des outils et des produits spécifiques. Dans un atelier officiel, en plus :

  • Nous suivons la procédure du fabricant pour votre modèle précis.
  • Nous utilisons des pièces et des produits d'origine, qui préservent la garantie.
  • Tout est enregistré dans l'historique du jet-ski : plus de valeur le jour où vous le vendrez.
  • Si nous trouvons quelque chose, nous vous envoyons le devis avant toute intervention.

Et au printemps ?

Quand les beaux jours reviennent, place à la remise en service : brancher et contrôler la batterie, vérifier l'absence de fuites, démarrer et essayer le jet-ski sur l'eau. Si vous le souhaitez, nous pouvons aussi le garder pendant l'hiver avec notre service de gardiennage et vous le mettre à l'eau dès le premier jour de soleil.

On prépare votre jet-ski pour l'hiver ?Demandez un devis d'hivernage par WhatsApp et nous vous répondons immédiatement avec le prix pour votre modèle.
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